Herbstauktion21. und 22. November 2025 ab 09:00 Uhr CET

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Lots können mit # + Lot-Nr. direkt aufgerufen werden. Der Katalog ist alphabetisch nach Marke/Hersteller sortiert.

  • PorscheLot: 2300Lenkrad für Typ 996 GT3 MK1Farbe: SchwarzZustand: 2+Limit: € 250,00
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  • PorscheLot: 2301Lenkrad für Typ F ModellLeder, Durchmesser 40 cm, Teilenummer 901 347 081 10, gebraucht, gestempelt 5/72Zustand: 2-Limit: € 350,00
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  • PorscheLot: 2302Lenkrad für Typ F ModellLeder, Durchmesser 42 cm, gebraucht, gestempelt 69Zustand: 3+Limit: € 300,00
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  • PorscheLot: 2303Lenkrad Porsche GT1 / 996 GT3 RSGebrauchtZustand: 2+Limit: € 1.500,00
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  • PorscheLot: 2304Lenksäule für F-ModellBaujahr 65-66Zustand: 2Limit: € 600,00
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  • PorscheLot: 2305Leuchtreklame aus den 90er JahrenBeleuchtungskasten mit transparentem Porsche Wappen, 60 x 60 x 10 cm, mit VerkabelungZustand: 2+Limit: € 900,00
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  • PorscheLot: 2306Limitierte Puma Schuhe Palermo OG 60 Jahre Porsche 911 1963-2023Farbe: Team light blue gum, Größe: 44, mit OVP, ungetragenZustand: 1-2Limit: € 150,00
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  • PorscheLot: 2307Limitierte Puma Schuhe Porsche Carrera RS 2.7Farbe Grand Prix weiß-rot, Größe 44, UK: 9,5, limitiert auf 500 Stück, mit OriginalverpackungZustand: 2Limit: € 150,00
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  • PorscheLot: 2308Limitierte Puma Schuhe Porsche Carrera RS 2.7Farbe blau - schwarz, Größe 44, UK: 9,5, limitiert auf 500 Stück, mit Originalverpackung, ungetragenZustand: 1-2Limit: € 150,00
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  • PorscheLot: 2309Lüfterrad mit Gehäuse für Typ 911Teilenummer: 930.106.113.01, Durchmesser: 255 mmZustand: 2+Limit: € 190,00
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  • PorscheLot: 2310Magnesium Kurbelgehäuse für frühe Prototypen 911 R / RSR / 906 / 910links und rechts Zustand: 1-Limit: € 28.000,00
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  • PorscheLot: 2311Magneti Marelli Zündkontakte für Typ 917K-710071-07, K-710071-06, NOSZustand: 1-2Limit: € 700,00
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  • PorscheLot: 2312Magneti Marelli Zündverteiler für Typ 911 2.0/2.2TNOS, 911.602.022.00, S112BX, NOSZustand: 1-2Limit: € 500,00
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  • PorscheLot: 2313MANN Benzinfilter für Typ 356 Pre AGekennzeichnet 08.49, gebrauchtZustand: 2-Limit: € 430,00
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  • PorscheLot: 2314Mann Ölfilter für Typ 356AMit Blechhalter und Schrauben, ohne FiltereinsatzZustand: 1-2Limit: € 300,00
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  • PorscheLot: 2315Mappe Rallye Zubehör Katalog von 1989Inkl. Original Anschreiben, Deutsch, 32 SeitenZustand: 2Limit: € 150,00
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  • PorscheLot: 2316Massive Bronzetafel Otto Mathé aus den 90er JahrenOtto Mathé sitzt mit Siegerkranz in seinem Fetzenflieger, 40 x 27,5 cm, EinzelstückZustand: 1-Limit: € 1.200,00
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  • PorscheLot: 2317Mechanischer Drehzahlmesser mit Schleppzeiger für 356 Carrera 2Spezialanfertigung mit Chrono Uhrwerk für den Schleppzeiger, sehr Aufwändiger Umbau, ca. 100 Stunden braucht man für das Abändern eines Lecoultre Uhrwerks und den Einbau, 0 - 8000 U / PM, Hersteller VDO, D vom Glas: 10 cm, vollständig überholt, sehr seltenZustand: 1Limit: € 5.200,00
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  • PorscheLot: 2318Mechanischer Drehzahlmesser mit Schleppzeiger für 550 A Spyder Spezialanfertigung mit Chrono Uhrwerk für den Schleppzeiger, sehr Aufwändiger Umbau, ca. 100 Stunden braucht man für das Abändern eines Lecoultre Uhrwerks und den Einbau, 0 - 10000 U / PM, Hersteller VDO, D vom Glas: 11,5 cm, vollständig überholt, sehr seltenZustand: 1Limit: € 5.000,00
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  • PorscheLot: 2319Mechanischer Drehzahlmesser mit Schleppzeiger für 550 Spyder Spezialanfertigung mit Chrono Uhrwerk für den Schleppzeiger, sehr Aufwändiger Umbau, ca. 100 Stunden braucht man für das Abändern eines Lecoultre Uhrwerks und den Einbau, 0 - 8000 U / PM, Hersteller VDO, D vom Glas: 11,5 cm, vollständig überholt, sehr seltenZustand: 1Limit: € 5.000,00
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  • PorscheLot: 2320Mechanischer Drehzahlmesser mit Schleppzeiger für 911 Rennsport Spezialanfertigung mit Chrono Uhrwerk für den Schleppzeiger, sehr Aufwändiger Umbau, ca. 100 Stunden braucht man für das Abändern eines Lecoultre Uhrwerks und den Einbau, 0 - 10000 U / PM, Hersteller VDO, D vom Glas: 11,5 cm, vollständig überholt, sehr seltenZustand: 1Limit: € 5.200,00
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  • PorscheLot: 2321Mechanischer Drehzahlmesser mit Schleppzeiger für Carrera 6Spezialanfertigung mit Chrono Uhrwerk für den Schleppzeiger, sehr Aufwändiger Umbau, ca. 100 Stunden braucht man für das Abändern eines Lecoultre Uhrwerks und den Einbau, 0 - 10000 U / PM, Hersteller VDO, D vom Glas: 10 cm, vollständig überholt, sehr seltenZustand: 1Limit: € 5.000,00
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  • PorscheLot: 2322Mechanischer Drehzahlmesser mit Schleppzeiger für Typ 718Spezialanfertigung mit Chrono Uhrwerk für den Schleppzeiger, sehr aufwändiger Umbau, ca. 100 Stunden braucht man für das Abändern eines Lecoultre Uhrwerks und den Einbau, 0 - 8000 U / PM, Hersteller VDO, D vom Glas: 11,5 cm, vollständig überholt, sehr seltenZustand: 1Limit: € 5.000,00
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  • PorscheLot: 2323Mehr als 100-teilig Porsche 944 Turbo Cup 80 Jahre2 Ordner mit zahlreichen Prospekten, Aufklebern, Fotos, Presseinformationen usw., mit mehr als 50 Fotos, einige sind von Rennfahrern signiert, dazu 10 DVD's und eine VHS Kassette, umfangreiches KonvolutZustand: 2Limit: € 100,00
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  • PorscheLot: 2324Minilite Felgen für Typ 911 ST und 914 GT Masse: 8x15, wurde geschweißt, gebraucht Zustand: 2-3Limit: € 100,00
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  • PorscheLot: 2325Mittelkonsole Deckel Typ 991SchwarzZustand: 1-Limit: € 100,00
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  • PorscheLot: 2326Mitteltunnel für 911 F ModellTeilenr. 90150106131, NOSZustand: 1-2Limit: € 800,00
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  • PorscheLot: 2327Modellauto Porsche 9591:43, Hersteller: NZGZustand: 2-Limit: € 50,00
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  • PorscheLot: 2328Motor für Typ 2.7 Carrera RSDer 911 Carrera RS 2.7, im Oktober 1972 auf dem Mondial de l’Automobile in Paris vorgestellt, war wie frühere Rennmodelle nach der Carrera Panamericana benannt und als Kleinserie von ursprünglich 500 Fahrzeugen geplant, um die Homologation für den Rennsport zu erlangen. Der Wagen unterschied sich äußerlich von den anderen 911ern durch seine vorne und hinten ausgestellten Kotflügel, die charakteristisch für alle späteren Carrera-Modelle waren. Der spezielle Frontspoiler hatte für den Ölkühler in der Mitte eine Öffnung. Das Heck zierte erstmals ein Spoiler, der wegen seiner Form Entenbürzel genannt wurde. Motortyp 911/83, Motornummer 6640295, komplett neu aufgebaut und einbaubereit.Zustand: 1-2Limit: € 56.000,00
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  • PorscheLot: 2329Motor für Typ 356 A Carrera 1500 für Fahrgestellnummer 55701 von 1956Dieser Porsche Carrera-Motor (Motor-Nr. 90577, Herstellungsdatum Februar 1956) wurde auf Gleitlagerkurbelwelle umgebaut, was eine deutlich verlängerte Lebensdauer gewährleistet (ursprünglich ein 1500-Rollenlagermotor).
    Der Motor verfügt über eine Bohrung von 92 mm und einen Hub von 66 mm, was einen Hubraum von ca. 1.750 ccm ergibt. Die Steuerzeiten wurden präzise bei OT des 3. Zylinders eingestellt – Einlass 3,5 mm, Auslass 2,5 mm. Die maximale Drehzahl nach der Einfahrzeit beträgt 7.500 U/min, bei einer maximalen Leistung von rund 130 PS.
    Der Zündzeitpunkt wurde auf 27° Kurbelwellenwinkel (ohne Ausregelung) eingestellt. Weitere technische Daten umfassen: Zündkontakte, max. geöffnet: 0,35 mm, Ventilspiel (Ein- und Auslassventile): 0,15 mm, Elektrodenabstand der Zündkerzen: 0,5 mm, Wärmewert der Zündkerzen: 225–230

    Empfohlene Einfahrzeit: 1.000 km (erster Ölwechsel nach ca. 500 km). Anschließend ist alle 4.000 km frisches Öl zu verwenden – 15–40 HD oder 40 HD im Sommer. Die Ölstandskontrolle darf ausschließlich bei stehendem, warmgefahrenem Motor erfolgen.
    Dieser Motor wurde mit höchster Präzision aufgebaut und dokumentiert. Der Motor wurde 2019 von Peter Pohl Restauriert, einige Blechteile wurden erneuert, Block und Kurbelwelle sind original. Motor ist vollständig und einbaubereit, der 356 Carrera wurde am 01.03.1956 an Skandinavisk Motor ausgeliefert, in der seltenen Farbe Lagogrün, reduziertes Aufgeld 10% netto (mit MwSt. 11,9% gesamt)

    Zustand: 1-2Limit: € 255.000,00
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  • PorscheLot: 2330Motor für Typ 959Der Porsche 959 ist ein Supersportwagen von Porsche. Er galt bei seiner Erstauslieferung im Jahre 1986 als schnellstes Serienfahrzeug der Welt mit einer Straßenzulassung und galt lange Zeit als Technologieträger und als State of the Art des Automobilbaus. Mit ihm führte Porsche einige technische Neuerungen ein: unter anderem Registeraufladung und elektronisch gesteuerten variablen Allradantrieb. Der Porsche 959 wurde 292 mal gebaut, 113 Stück 1987 und 179 Stück 1988. Gehäuse ungestempelt, mit NOS Teilen aufgebaut und einbaubereit, reduziertes Aufgeld 10% netto (mit MwSt. 11,9% gesamt)Zustand: 2Limit: € 165.000,00
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  • PorscheLot: 2331Motor M64 / 50 für Typ 964 Turbo 3.6Der Porsche 964 Turbo 3.6 wurden insgesamt 1.437 gebaut. Der Vorgänger war der 964 Turbo 3.3. Ab Januar 1993 wurde auch für den „Turbo“ der neue Motortyp M64 mit einem größeren Hubraum von 3,6 Liter verwendet, der mit dem gleichen Turbolader und Ladeluftkühler wie der Vorgänger nunmehr eine Leistung 265 kW (360 PS) erreicht. Das 3,6 Liter Turbo-Modell hat serienmäßig einen 92 Liter fassenden Kraftstofftank. Beim 964-Turbo wurde wie auch beim Nachfolger 993-Turbo auf die sonst verwendete Doppelzündung verzichtet. Motornummer 61R00892, M64/50, neu aufgebaut und einbaubereit.Zustand: 2Limit: € 77.000,00
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  • PorscheLot: 2332Motor Porsche 911, 130 PS, 2.0 LiterMotortyp 901/06-15604, Motornummer 3080626, Vergaser komplett bei VGS in Köln revidiert Zustand: 2+Limit: € 9.700,00
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  • PorscheLot: 2333Motor Typ 356 B Super 90616/7, P89814, komplettZustand: 1-2Limit: € 17.500,00
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  • PorscheLot: 2333-aMotor Typ 911/83 und Getriebe Typ 915/61 für Typ 911 Carrera 2.7Chassis 911 660 9113 (gehört zu dieser Fahrgestellnummer, laut RS MFI-Spezialist Ryan Snodgrass), Motornummer 6668109, Typ 911/83, MFI 210hp, Motor generalüberholt von einem Porsche-Spezialisten mit über 50 Jahren Erfahrung, Kurbelgehäuse gebohrt und abgeflacht, Kurbelgehäuse mit hitzebeständiger Beschichtung geschützt, Alle internen Ölkanäle gereinigt, neu verschlossen, Kurbelwelle gereinigt, superfinished vermessen (Standardgröße), neue Lager, NOS neue Pleulstangen, gewichtet, Wellenschrauben und -muttern neu, Ölpumpe neu, Modifikation 3.2 Carrera Typ & Ölrücklaufventil/Kolben modifiziert, Gelb verzinkte Gewindestangen, Kolben und Zylinder gereinigt/vermessen (Werkstoleranzen) und neue Kolbenringe, Ölzerstäuber am Kolbenboden erneuert, Zylinderköpfe gemäß Werksspezifikationen überholt, alle Ventile, Führungen und Federn neu, Nockenwellen gereinigt, vermessen/gewichtet (Werkstoleranzen), Steuerketten neu, Kettenspanner modifiziert, Ventildeckel abgeflacht und pulverbeschichtet, Motorblech pulverbeschichtet, Brandneue NOS MFI-Einspritzdüsen, MFI-Pumpe (korrekte OEM-Nummer 019) komplett Überholt von einem deutschen BOSCH MFI-Spezialisten (Koller & Schwemmer), OEM-Drosselklappen (NOS) brandneu. Getriebenummer: 7192321, Getriebetyp 915/61. Produktion: Der 2,7-Liter-Carrera „Euro“ von 1976 verfügt über die mechanische Kraftstoffeinspritzung (MFI) von Bosch. Porsche baute 1976 113 Exemplare des ausschließlich in Deutschland erhältlichen Sondermodells (M405) sowie 20 Coupés und Targas für die belgische Polizei. Der Carrera 2.7 MFI von 1976 war der letzte Porsche-Straßenwagen mit mechanischer Kraftstoffeinspritzung.Zustand: 1Limit: € 60.000,00
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  • PorscheLot: 2334Motor Typ Turbo 3,0 Liter auf 3,2L umgebaut von Fa. RufMotornummer: *6760438*, frühe Ausführung, Motor ist überholt bis auf Mengenteiler, 2 Bleche und Auspuffrohr zum Bypass Ventil und Luftfilterkasten fehlen. Motor wurde in den frühen 80er Jahren bei RUF auf 3 Liter umgebaut. Diverse Schläuche und Leitungen sollten vor Einbau ersetzt werden, Turbolader vom 3,3 Liter montiertZustand: 2Limit: € 27.000,00
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  • PorscheLot: 2335Motorblock für Typ 356 vor A Motorblock 2 teilig, Motornummer: 200365067, Gebraucht Zustand: 2-Limit: € 600,00
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  • PorscheLot: 2336Motorblock für Typ 911 2.0 LiterAluminium Block, gestempelt 07/67, 130 PS, Motornummer *3180080*, Motortyp 901/7, Teilenummer 901.101.102.0RZustand: 2Limit: € 4.900,00
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  • PorscheLot: 2337Motorblock Typ 356 616/36Motornummer 832867Zustand: 2Limit: € 400,00
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  • PorscheLot: 2338Motorgehäuse Typ 901/09 für Typ 911 E 2.0Teilenummern: 901.101.101.2R und 901.101.102.1R, Seriennummer: 6291368, linke Gehäusehälfte mit starkem LochfraßZustand: 4+Limit: € 300,00
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  • PorscheLot: 2339Motorgehäuse Typ 911/03 für Typ 911 T 2.2Teilenummern: 901.101.101.2R und 901.101.102.1R, ausgefeilte SeriennummerZustand: 2-3Limit: € 300,00
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  • PorscheLot: 2340Motorhaube 911 VLN aus den 90er JahrenFarbe gelb, gebrauchtZustand: 2-3Limit: € 250,00
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  • PorscheLot: 2341Motorhaube für 911 S 2,2 LiterAluminium, gebrauchtZustand: 2-Limit: € 900,00
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  • PorscheLot: 2342Motorsteuergerät für Typ 964GebrauchtZustand: 2Limit: € 1.200,00
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  • PorscheLot: 2343Motorträger für Typ 904Neue ProduktionZustand: 1-2Limit: € 1.000,00
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  • PorscheLot: 2344Motorverblechung für Typ 356 CarreraWurde frisch aufgearbeitetZustand: 2+Limit: € 6.000,00
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  • PorscheLot: 2345Motorverblechung für Typ 356 CarreraWurde frisch aufgearbeitetZustand: 2+Limit: € 7.500,00
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  • PorscheLot: 2346Münze "Fahren in seiner schönsten Form"8 x 11 cmZustand: 1-Limit: € 50,00
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  • PorscheLot: 2347Nabenabdeckung für Typ 907, 908, 910 und 917 4 Stück, NOS Zustand: 1-2Limit: € 250,00
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  • PorscheLot: 2348Nockenwelle für Typ 901 und 911 SWBFür 2.0 Liter Solex, Teilenummer 901 105 110 01, gebrauchtZustand: 2+Limit: € 500,00
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DEEN
Got it!

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