Sonderauktion Motorräder23. Mai 2026 ab 15:30 Uhr CEST

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Lots können mit # + Lot-Nr. direkt aufgerufen werden. Der Katalog ist alphabetisch nach Marke/Hersteller sortiert.

  • DucatiLot: 1Ducati 250 MK1 - 2 Tankdeckel von 1971Hübsch und elegant Ducati 250 MK1 mit Doppeltankdeckel von 1971, Rahmennummer 105403, Motornummer 105464, matching numbers , Vollständig restauriert, hat dieses Motorrad insgesamt 12.798 km zurückgelegt. Mit französischen Papieren geliefert, ist es bereit für die Straße oder eine Sammlung.Zustand: k.A.Limit:
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  • DucatiLot: 2Makellose Ducati 350 XL Pantah von 1983Ein echtes klassisches Juwel. Mit der Rahmennummer 300563 hat sie Matching Numbers. Dieses Modell mit nur 14.000 Originalkilometern wurde nie neu lackiert oder verändert und ist im makellosen Zustand erhalten. Unter der Verkleidung liegt der legendäre Pantah L-Zweizylindermotor mit desmodromischer Steuerung, bekannt für seine Zuverlässigkeit und seinen sportlichen Charakter getreu der Ducati-DNA. Geliefert mit italienischer Zulassung und Zolldokumenten ist diese Ducati eine Zeitkapsel, bereit, Enthusiasten und Liebhaber von Authentizität zu begeistern.Zustand: k.A.Limit:
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  • MoriniLot: 3Morini 3½ von 1981 - nur 14678 KilometerMoto Morini 3½ Sport von 1981, vollständig Original, perfekt erhalten mit nur 14.678 Kilometern und zwei Besitzern. Gekleidet in einem prächtigen Rot-Orange, verziert mit einem gold-weißen Zierstreifen, der letzte Schliff mit den goldenen Grimeca-Felgen. Dieses Motorrad 20341 hat Matching Numbers und wird verzollt mit seiner italienischen Zulassung geliefert.Zustand: k.A.Limit:
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  • DucatiLot: 4Ducati 860 GT unrestauriert aus der ersten Serie von 1977Eine atemberaubende Ducati 850 GT Square Case von 1977, 65 PS mit 5-Gang-Getriebe und doppelt vorderen Scheibenbremsen. Es ist ein erstes Serienmodell, selten und begehrt, in außergewöhnlichem Zustand mit nur 005 original Meilen. Nie restauriert, nie neu lackiert, nie berührt – sie ist ein perfektes Zeitdokument. Das Motorrad ist bereits zollfrei in Europa, eine einmalige Gelegenheit, ein ikonisches Stück zu besitzen, bereit, die europäischen Straßen zu erobern.Zustand: k.A.Limit:
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  • VespaLot: 5Vespa 125 Bachetta von 1949Besitzen Sie ein Stück Geschichte mit dieser 1949 Vespa 125 Bacchetta. Ein wahres Juwel aus den Anfängen von Vespa, mit der Fahrgestellnummer 45074 und Motor V14M4411. Sie wird mit einer vollständigen Restaurierungsdokumentation geliefert, inklusive des Vespa Piaggio Ursprungszertifikats, italienischer Zulassung und der Eintragung im Registro Classico Motociclo. Diese Vespa ist ein Tor zur Vergangenheit, bereit, die besten Sammlungen zu bereichernZustand: k.A.Limit:
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  • MOTO-GUZZILot: 6Moto Guzzi 750 S von 1974 Eine atemberaubende Moto Guzzi 750 S von 1974, niemals restauriert, mit nur 32.199 original Kilometern. Die Fahrgestellnummer ist VK111419 und der Motor trägt die Nummer 034341. Diese außergewöhnliche Maschine, mit doppelten Scheibenbremsen vorne, gehört zur ikonischen Ära der Moto Guzzi Sportmodelle der 1970er Jahre, bekannt für ihre kraftvollen Motoren, eleganten Linien und robusten vorderen Scheibenbremsen. In limitierter Stückzahl produziert, ist sie ein seltener Schatz italienischer Ingenieurskunst, tadellos erhalten und bereit, die besten Sammlungen von Liebhabern zu bereichern.Zustand: k.A.Limit:
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  • MOTO GUZZILot: 7Moto Guzzi California V7 850 von 1973Diese Moto Guzzi California V7 850 von 1973, Typ V7 850, mit der Rahmennummer VP14923 und einer französischen Zulassung, ist eine wahre Ikone des italienischen Motorradbaus. Dieses ikonische Modell wurde ursprünglich für die Polizei von Los Angeles (LAPD) entwickelt und wurde auch von den italienischen Carabinieri häufig genutzt, was ihre Robustheit, Zuverlässigkeit und Ausdauer unterstreicht. Dieses Exemplar, wunderschön erhalten, bewahrt seine originale Lackierung und Chromteile, mit einer authentischen Patina, die Sammler besonders schätzen. Sie hat 91.000 originale Kilometer, was eine reiche Geschichte widerspiegelt, während sie ihren vollen Charakter bewahrt. Eine zeitlose Maschine, voller Geschichte, die den Geist der großen Tourer der 1970er Jahre perfekt verkörpert.Zustand: k.A.Limit:
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  • BenelliLot: 8Pristine Benelli Sei Matching Numbers von 1976Eine wunderschön erhaltene Benelli 750 Sei von 1976. Dieses Meisterwerk ist in makellosem Zustand, nie neu lackiert, nie unfallfrei, mit nur 39.815 Kilometern. Die Fahrgestellnummer ist 6385. Sie wird mit einem spanischen Zulassungsdokument geliefert und ist eines von nur 150 produzierten Exemplaren im Jahr 1976. Ein seltenes und ikonisches Klassikmotorrad, bereit, diese bemerkenswerte 750 Sei ist eine Symphonie auf Rädern. Das tiefe, kraftvolle Dröhnen des Motors, kombiniert mit seiner makellosen Erhaltung, macht jede Fahrt zu einem fesselnden Erlebnis. Mit nur 150 Exemplaren ist dieses Motorrad ein seltener Meisterwerk, das so gut klingt, wie es aussieht.von einem anspruchsvollen Sammler geschätzt zu werden.
    Zustand: k.A.Limit:
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  • SUZUKILot: 9Suzuki 500 TT Corsa von 1969 Wunderschöne Suzuki 500 T.T. Corsa von 1969, selten in diesem Erhaltungszustand. Damals brachte Saiad, der Importeur für Suzuki in Italien, eine kleine Serie straßenzulassungsfreier Motorräder heraus. Die Fahrgestell- und Motornummer lautet 55146. Diese T.T. Sport-Version ist mit einem twin-zylindrischen Zweitaktmotor ausgestattet, der 70 PS leistet, 150 kg wiegt und über doppelte Scheibenbremsen vorne sowie Ceriani-Dämpfer verfügt. Eingetragen im Registro Storico dei Motocicli unter der Nummer 37013, ist dieses Stück bereit, die Sammler zu verzaubern.Zustand: k.A.Limit:
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  • SUZUKILot: 10Berühmte Suzuki RE5 mit nur 6248 Meilen Laufleistung von 1974Fantastisch Suzuki RE5 der ersten Serie von 1974, Rahmennummer 10702, Motornummer 10394. Dieses einzigartige Motorrad ist mit einem 500 cm³ Wankel-Drehkolbenmotor ausgestattet, der 62 PS leistet. Im makellosen Zustand, nie restauriert, hat sie noch den Originallack und lediglich 6.248 Originalmeilen. Es wurden rund 3.500 Exemplare gefertigt, entworfen vom berühmten Giorgetto Giugiaro, mit dem ikonischen zylindrischen Armaturenbrett der frühen Serien. Das Motorrad wird mit französischen Papieren geliefert.Zustand: k.A.Limit:
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  • DucatiLot: 11Magic Ducati 750 S von 1973Magische Ducati 750 S Desmo Rundgehäuse“ von 1973, Rahmennummer 752265, Motornummer 752747. Ursprünglich eine 750 S, wurde sie sorgfältig auf 750 SS-Spezifikation umgebaut, mit dem ikonischen Rundgehäuse-Motor, Polyester-Tank, Einzelsitz und Doppelscheibenbremsen vorne. Das Motorrad ist in einem großartigen, außergewöhnlichen Zustand, mit französischen Papieren. Ein wahrhaft legendäres Stück Ducati-Geschichte, bereit für den anspruchsvollen Liebhaber.
    Zustand: k.A.Limit:
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  • MotorradLot: 12Extrem seltene Itom Grand Prix 50cc von 1961Eine wahre Ikone der italienischen Technik. Itom, hergestellt in Turin, war ein Spezialist für kleine, sportliche Motorräder. Dieses außergewöhnliche Fahrzeug ist mit 18-Zoll-Aluminiumfelgen, einem Veglia-Drehzahlmesser, einem Dell’Orto-Vergaser und einem 4-Gang-Getriebe ausgestattet. Sein verstärkter Rahmen, die vollständig verkleidete Karosserie und der aerodynamische Tank verleihen ihm ein einzigartiges, sportliches Profil. Die Fahrgestellnummer ist 35949S, und die Motornummer ist 300248. Mit seinem 4-Gang-Getriebe erreichte er über 130 km/h Höchstgeschwindigkeit. Ein Juwel für Sammler, selten und legendär, bereit, die Herzen von Enthusiasten zu erobern.Zustand: k.A.Limit:
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  • DucatiLot: 13Erinnerung der legendären 750 SS, die von Rhino Caracchi persönlich gebaut wurdeDieses Motorrad ist ein einzigartiges Stück: Es ist das persönliche Motorrad von Rino Caracchi, das er 1990 als Hommage an die legendäre 750 SS Imola gebaut hat. Das Imola-Erbe begann mit Paul Smarts ikonischem Sieg 1972, der Ducatis Platz in der Rennsportgeschichte festigte. Rino Caracchi war Mitbegründer von NCR Bologna, dem renommierten Rennteam und der Werkstatt, die eng mit Ducati verbunden ist und einige der erfolgreichsten Ducati-Rennmaschinen vorbereitet hat. Nachdem er dieses Motorrad über ein Jahrzehnt behalten hatte, übergab Rino es 2001 an Serge Braillard. Diese Replik, gefertigt von einem der Meister des Ducati-Rennsports, vereint Leidenschaft, Expertise und eine Geschichte, die zwischen großen Namen der Ducati-Welt weitergegeben wurde. Eine seltene Gelegenheit, eine Maschine zu besitzen, die sowohl persönlich als auch historisch ist, durchdrungen von der DNA von NCR .Während der Ausstellung im Jahr 2007 auf der Motorradmesse Legende von Paris, signierte Paul Smart das motorrad in Erinnerung an seinen Sieg .(foto)Zustand: k.A.Limit:
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  • YamahaLot: 14Gut erhaltene Yamaha YZ400C von 1976Ein seltenes Modell in Frankreich. Motor und Rahmen sind matching mit der Nummer 510-004432. Sie ist mit einem Aluminiumtank und hydropneumatischen Gabeln, die für dieses Modell spezifisch sind, ausgestattet. Ein echtes Sammlerstück für Vintage-Motocross-Fans.Zustand: k.A.Limit:
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  • DucatiLot: 15Historische Ducati 900 SS John Player Special von 1979Dies ist eine Ducati 900SS Desmo Modell D, neu ausgeliefert in Avignon, Frankreich, am 20. Juli 1979. Fahrgestell-Nr. 089010, Motor-Nr. 089453, Matching Numbers. Mit der legendären John-Player-Special-Lackierung präsentiert sie sich im Originalzustand mit einer beeindruckenden Patina. Ausgestattet mit doppelt gebohrten Bremsscheiben vorne, goldenen Brembo-Sätteln, FPS-Felgen. Französische Zulassung. Eine einmalige Gelegenheit, eine zeitlose Ikone zu besitzen.Zustand: k.A.Limit:
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  • NORTONLot: 16Norton Commando Roadster MK3 von 1975Zum Racer umgebaut. Motor überholt, Nr. 230129, Quaife-Getriebe, Featherbed-Rahmen. -Tanks für Öl und Benzin, Roadholder-Gabel, Mick Hemmings Scheibenbremse vorn. Mit spanischer Zulassung. Eine einzigartige Transformation für Liebhaber charaktervoller Maschinen.
    Zustand: k.A.Limit:
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  • BenelliLot: 17Benelli 900 Sei limitierte Auflage „John Player Special“ von 1983Sie ist wie neu, direkt aus dem Werk, mit nur 4.215 Originalmeilen. Fahrgestell-Nr. ZBN B0AB03DP011089, Motor-Nr. BGB011197. Nur einige Dutzend wurden hergestellt. Mit kalifornischem Titel und europäischen Einfuhrzertifikaten. Eine wahrhaft seltene Gelegenheit für jeden Sammler außergewöhnlicher Maschinen. Matching numbers.Zustand: k.A.Limit:
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  • MV AgustaLot: 18MV Agusta 600 Competizione Matching Numbers ex Mario RossiIn der Geschichte von MV Agusta verkörpern nur wenige Maschinen den Übergang zwischen Serienproduktion und echtem Kundenrennsport so eindringlich wie diese einzigartige 600-ccm-Maschine, die 1978 von Mario Rossi, dem damaligen Chefingenieur der Rennsportabteilung des Unternehmens, für den Rennsport vorbereitet wurde. Als eine der führenden Persönlichkeiten im MV-Agusta-Engineering jener Zeit verleiht Rossis Herkunft dieser Maschine eine seltene Intensität, die sie sofort in eine eigene Kategorie hebt. Das hier vorgestellte Exemplar ist ein Matching-Numbers-Exemplar mit den Rahmen- und Motornummern 199074, das seine ursprüngliche mechanische Identität bewahrt hat und gleichzeitig von einer zeitgenössischen Vorbereitung von unvergleichlicher Raffinesse profitiert. Der Motor, ein bemerkenswertes Stück Ingenieurskunst, ist der berühmte Vierzylinder mit zwei obenliegenden Nockenwellen, der von Rossi selbst mit Bleistift auf dem Motorgehäuse signiert wurde – ein außergewöhnliches Detail, das direkt von seinem persönlichen Engagement zeugt. Die technische Ausstattung spiegelt eine echte Rennmaschine wider: einen Disco-Volante-Aluminiumtank mit ikonischen Linien und für den Rennsport optimiertem Fassungsvermögen; eine vordere Trommelbremse mit Doppelnocken und Magnesiumnabe; einen Smiths-Drehzahlmesser, kalibriert bis 12.000 U/min. Jedes Element trägt zu einer seltenen Kohärenz bei und spiegelt eine authentische Vorbereitung wider, die im Geiste und unter der direkten Aufsicht des Werks durchgeführt wurde. Der Heilige Gral in der Geschichte italienischer Motorräder, eine Rennsport-Ikone, verkauft ohne Fahrzeugbrief.Zustand: k.A.Limit:
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  • YamahaLot: 19Yamaha TD2 250cc Rennmotorrad von 1969Außergewöhnliches und äußerst begehrenswertes, eine echte Kunden-Rennmaschine aus der goldenen Ära der Yamaha Zweitakt-Renntechnik. Rahmennummer: 900270 Dieses Motorrad ist eine authentische Rennmaschine aus der damaligen Zeit, entwickelt für private Fahrer und konstruiert für den Einsatz im Wettbewerb. Es verfügt über einen leichten Rohrrahmen, eine Vollverkleidung, zurückverlegte Fußrasten und eine konsequent auf den Rennsport ausgerichtete Konfiguration. Angetrieben von dem legendären luftgekühlten Yamaha Zweitakt-Zweizylindermotor, ist die TD2 bekannt für ihre direkte Leistungsentfaltung, ihr geringes Gewicht und ihre erfolgreiche Rennhistorie. Das Fahrwerk ist mit hochwertigen zeitgenössischen Rennkomponenten ausgestattet, darunter eine Fontana-Doppelnockenbremse vorne, leichte Felgen und eine funktionale Rennfahrwerksabstimmung – alles typisch für ernsthaften Wettbewerbseinsatz. In einer markanten und ikonischen Rennlackierung präsentiert, überzeugt dieses Motorrad sowohl optisch als auch technisch durch seine Authentizität und seinen Charakter. Dies ist kein reines Ausstellungsstück, sondern eine echte Rennmaschine mit Geschichte und Ausstrahlung, ideal für Sammler, Liebhaber historischer Rennmotorräder oder den Einsatz bei klassischen Rennveranstaltungen. Eine seltene Gelegenheit, eine authentische Yamaha TD2, eine der bedeutendsten Kunden-Rennmaschinen ihrer Zeit, zu erwerben. Zustand: k.A.Limit:
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  • MV AgustaLot: 20MV Agusta 350 Scrambler von 1972Vollständig restauriert. Mit Rahmennummer 2135754 und Motornummer 2130525 ist dieses Matching Number Exemplar eines von nur 217 gefertigten Motorrädern, was sie zur am wenigsten produzierten Scrambler aller italienischen Motorräder ihrer Zeit macht. Jedes Detail wurde mit außergewöhnlicher Sorgfalt restauriert. Sie wird mit einem italienischen Fahrzeugschein geliefert und bietet ihrem zukünftigen Besitzer die Chance, ein seltenes, ikonisches Stück Geschichte zu besitzen.Zustand: k.A.Limit:
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  • DucatiLot: 21Legendary Ducati MHR 900 SS von 1981Limitierte Serie zu Ehren von Mike Hailwood, diese Ducati 900 SS MHR von 1981 hat 34.407 originale Kilometer. Sie zeigt die ikonischen Farben Rot, Weiß und Grün, ist vollständig erhalten und nie neu lackiert. Ausgestattet mit FPS-Felgen, Marzocchi-Gabel und Stoßdämpfern, Doppelscheibenbremse vorne und Brembo-Bremsen. Fahrgestell-Nr. 852703, spanische Zulassung. Ein seltenes Stück, bereit, Liebhaber legendärer Maschinen zu begeistern.Zustand: k.A.Limit:
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  • LaverdaLot: 22Laverda 750 SFC – Erste Serie – von 1971Eine der allerersten produzierten Maschinen mit der Fahrgestellnummer 5727. Dieses Motorrad ist Teil der französischen Endurance-Rennsportgeschichte: Es nahm am legendären Bol d’Or 1971 teil, startete mit der Nummer 74 und wurde von den Gendarmen Jean-Paul Bertsch und Georges Maison gefahren. Es erreichte einen bemerkenswerten 21. Gesamtrang mit 523 Runden sowie den 15. Platz in der Klasse über 500 ccm. Der Motor mit der Nummer 10259 ist mit einer polierten Kurbelwelle, zwei Amal-Vergasern und einem handgefertigten Stahlansaugstutzen ausgestattet – klare Merkmale einer echten Rennvorbereitung. Eine authentische Rennmaschine aus der damaligen Zeit, wurde sie 1990 beim Händler in Mérignac von Herrn Olivier Claudeville erworben (Rechnung vorhanden). Sie besitzt weiterhin ihren seltenen Aluminiumtank sowie zurückverlegte Fußrasten, originale Überreste ihrer Rennhistorie. Ein besonders wertvoller historischer Nachweis liegt in Form von Originalfotos vor, die das Motorrad am 29. Juli 1971 im Schaufenster des französischen Importeurs Gaby Couturier in Houilles zeigen. Das Motorrad erhielt eine teilweise Neulackierung, sorgfältig durchgeführt, um die Authentizität zu bewahren; Fotos vor der Restaurierung sind im Dossier enthalten. Diese Historie wurde durch Herrn Soulier, ehemaligen Lageristen bei Couturier, sowie Marnix Vanderschalk vom Register bestätigt. Wie bei allen Rennmaschinen dieser Zeit wurde dieses Motorrad ausschließlich für den Wettbewerb gebaut und ohne Straßenzulassung ausgeliefert. Nach seiner Rennkarriere wurde es für den Straßenbetrieb angepasst, wobei eine vernietete Aluminium-Plakette einer Laverda SF mit entsprechender Nummer angebracht wurde – eine damals übliche und historisch korrekte Praxis für ehemalige Rennmaschinen. Ein bedeutendes Sammlerstück Diese Laverda ist weit mehr als eine gewöhnliche SFC: Sie ist eine echte Endurance-Rennmaschine, dokumentiert, identifiziert und voller Geschichte. Eine einzigartige Gelegenheit für anspruchsvolle Sammler oder Liebhaber klassischer Rennmotorräder.Zustand: k.A.Limit:
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  • GileraLot: 23Gilera 500 San remorque Competizione von 1947Diese kraftvolle 500ccm Einzylinder von 1947 verkörpert die Seele des historischen Rennsports. Die Gilera 500 Competizione San Remo, mit Rahmennummer 262Z0147 und Motornummer 262A4628, ist eine wahre Legende. Diese reine Rennmaschine, ohne Zulassung, wartet auf einen Liebhaber, der ihr Erbe weiterführt. Ein außergewöhnliches Stück, bereit, jede Sammlung historischer oder Rennmotorräder zu bereichern.Zustand: k.A.Limit:
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  • DucatiLot: 24Limitierte Ducati Paul Smart 1000 LE nur 5309 Kilometer Laufleistung Ducati Paul Smart 1000 LE, eine limitierte Auflage von 2005 zu Ehren von Paul Smarts Imola-Sieg 1972, wurde in nur 1000 Exemplaren produziert. Heute mit einem Edelstahlauspuff ausgestattet. Es wurde nie zugelassen, hat ein rot markiertes Konformitätszertifikat, nur 5.309 Originalkilometer und wurde nie angefasst oder neu lackiert. Fahrgestellnummer: ZDM1WABPN5B000421.Zustand: k.A.Limit:
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  • LaverdaLot: 25Laverda SFC Serie 2 Matching Numbers von 1972Eine außergewöhnliche Laverda 750 SFC von 1972, zweite Serie, eines von nur 78 produzierten Exemplaren. Fahrgestell- und Motornummer 8294, vollständig matching numbers, mit einer lückenlosen Historie seit dem Neuzustand. Sie wird mit dem originalen libretto italiano und einem Schreiben von Giovanni Laverda geliefert, das die Authentizität bestätigt. Bekannt im Laverda International Club und eingetragen im Registro Storico dei Motocicli, ist diese SFC, ausgestattet mit einer seltenen Ceriani-Vorderradbremse mit vier Kämmen, ein wahres Juwel der Ingenieurskunst. Die SFC war eine herausragende Langstreckenrennmaschine in den frühen 1970er Jahren. Sie wurde zwischen 1971 und 1976 gebaut, insgesamt nur etwa 549 Exemplare. Das Motorrad feierte große Siege, darunter die 24 Stunden von Oss, die 24 Stunden von Barcelona und die 500 Kilometer von Modena, und etablierte sich als eine dominierende Kraft in ihrer Klasse und als ein hochgeschätztes Symbol der italienischen Rennhistorie, bereit, die besten Sammlungen zu bereichern.Zustand: k.A.Limit:
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  • HARLEY DAVIDSONLot: 26Mythic Aermacchi Harley Davidson 350 CompetizioneRahmennummer lautet 223958. Eingetragen im Registro Storico dei Motocicli unter der Nummer 04798. Ausgestattet mit Akront- und Borrani-Aluminiumfelgen, hinteren Fußrasten, einer Aluminiumschwinge und Fontana-Doppelnockenbremsen. Sie verfügt über einen Drehzahlmesser bis 10.000 U/min. Der Motor wurde auf ein 84 x 83-Layout erweitert, was 459 cm³ ergibt. Dieses Motorrad ist nicht einfach nur ein klassisches Modell: Es ist ein echtes, lebendiges und authentisches Rennmotorrad aus jener Zeit, das pure mechanische Fahrgefühle vermittelt. Es ist eine seltene und faszinierende Gelegenheit für einen anspruchsvollen Enthusiasten oder Sammler, der eine Maschine mit reicher Geschichte und Charakter sucht.Zustand: k.A.Limit:
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  • GileraLot: 27Gilera 500 Competizione Matching Numbers von 1952 Ein kraftvolles 500 ccm Einzylinder-Rennmotorrad aus dem Jahr 1952. Mit identischer Rahmen- und Motornummer 261454 handelt es sich um ein echtes Matching Numbers Rennmotorrad, ein heute äußerst seltenes und begehrtes Merkmal. Diese ikonische Maschine ist in zahlreichen Motorrad-Retrospektiven vertreten und verkörpert perfekt die goldene Ära der italienischen Renntechnik. Besonders hervorzuheben ist die Teleskopgabel vorne, eine für die damalige Zeit seltene und fortschrittliche Konstruktion, die das hohe technische Niveau dieser Maschine unterstreicht. Mit einer außergewöhnlichen originalen Patina hat sie ihre Authentizität und ihren Charakter vollständig bewahrt. Sie ist heute für alle bedeutenden historischen Motorradveranstaltungen zugelassen, was sie sowohl für Sammler als auch für aktive Liebhaber besonders attraktiv macht. Ein seltenes und authentisches Rennmotorrad – eine einzigartige Gelegenheit, ein echtes Stück Motorsportgeschichte zu erwerben.Zustand: k.A.Limit:
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  • MV AgustaLot: 28MV Agusta 350 B Carenata von 1971Neu ausgeliefert im Süden Italiens, also in Sizilien, mit nur zwei Besitzern seit Ursprung und 22.604 km. Seine Rahmennummer ist 21305013, seine Motornummer 21305017, also haben wir eine Matching-Number-Maschine. Es ist original ausgestattet mit einem CEV-Tacho und Drehzahlmesser, einem kleinen Sportauspuff, zurückverlegten Fußrasten, einer Vollverkleidung und einem aerodynamischen Tank .Zustand: k.A.Limit:
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  • MotorradLot: 29Aermacchi Harley Davidson „Ala Verde“ Rennmaschine von 1966Aermacchi Harley-Davidson Ala Verde, in der Epoche für den Rennsport modifiziert. Ausgestattet mit Akront-Aluminiumfelgen, einem Smiths-Drehzahlmesser bis 8000 U/min und Stummellenkern. Der L943-Motor, kombiniert mit einem Menani-Rahmen, bleibt dem Renngeist treu. Der stromlinienförmige Tank und spezielle Rahmenverstärkungen bestätigen die damalige Vorbereitung. Eine authentische Maschine, voller Geschichte, bereit für die Strecke oder eine leidenschaftliche Sammlung.Zustand: k.A.Limit:
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  • BSALot: 30BSA A10 Café racer GoldstarAtemberaubende BSA Gold Star A10 Café Racer, 650 ccm Zweizylinder, zugelassen 1964 mit original italienischem Titel. Diese einzigartige Maschine verbindet Vintage-Charme mit Rennkomponenten: Rahmennummer GA10 955 und Motornummer DA10R 9113 mit HHC-Hochverdichtungskopf. Ausgestattet mit einer Lucas K2F-Magnetzündung, Fontana (Merani) Doppelnockenbremsen, Akront-Aluminiumfelgen, Amal Rennvergaser und einem RRT2-Sportgetriebe, ein echtes Café-Racer von den Anfängen bis heute.Zustand: k.A.Limit:
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  • DucatiLot: 31Ducati 860 Pantah Blue Metallic Desmo von 1976Rahmennummer 853070, Motornummer 852271. Komplett original, nie neu lackiert, nie modifiziert. Nur 11.936 km. Französische Zulassung in Ordnung. Eine seltene Gelegenheit für Liebhaber und Sammler.Zustand: k.A.Limit:
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  • DucatiLot: 32Elegant Ducati 450 scrambler Matching Numbers von 1971 Charmant und Original. Rahmennummer 462944, Motornummer 456476, Matching Numbers. 33.303 originale Kilometer, mit wunderschönen runden Aluminium-Motordeckeln.Zustand: k.A.Limit:
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  • RUMILot: 33Refined Rumi Formicchino 125 von 1955Einer der elegantesten und raffiniertesten italienischen Roller seiner Zeit. Fahrgestellnummer 21377, mit Kopie der Identifikation im Register des Automobile Club d’Italia. Eine wahre Ikone des italienischen Nachkriegsdesigns, besticht der Formichino durch seine harmonischen Linien und seine fortschrittliche Technik von Rumi. Ausgestattet mit seinem bemerkenswerten Zweizylinder-Zweitaktmotor mit Nadellagern, der etwa 5.500 U/min erreicht, bietet er eine für seine Zeit außergewöhnliche Lebendigkeit und Raffinesse. Seine vollständig aus Aluminium gefertigte Karosserie zeugt von höchster Fertigungsqualität und vereint Leichtigkeit mit Eleganz. Ein seltenes und begehrtes Modell für anspruchsvolle Sammler, das Design, Geschichte und italienische Ingenieurskunst auf höchstem Niveau vereint. Eine einzigartige Gelegenheit, ein bedeutendes Stück italienischer Technikgeschichte zu erwerben.
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  • YamahaLot: 34Yamaha 250 Racing TD3 Kunden-Wettbewerbsversion von 1970Diese Yamaha DS7 von 1970 wurde damals als authentische TD3-Replika aufgebaut. Sie verfügt über originale Yamaha-Wettbewerbskomponenten der Zeit, einschließlich rennspezifischer Zylinderköpfe. Mit einem optimierten Motor, 40-mm-Mikuni-Vergasern und dem klassischen TD3-Racing-Look verkörpert sie eine echte Vintage-Wettbewerbsmaschine. Eine seltene Gelegenheit für Liebhaber des klassischen Rennsports.Zustand: k.A.Limit:
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  • CosworthLot: 35Cosworth-4V-Motor von 1973 NEU!!Ein legendärer Cosworth 4V-Motor von 1973, 750 cm³, doppelte obenliegende Nockenwelle, vier Ventile pro Zylinder, Flüssigkeitskühlung. Neu gekauft und nie verbaut, direkt von einem ehemaligen Norton-Händler in Montjuïc, Barcelona. Der Motor ist absolut vollständig: hintere Schwinge, vorderer Gitterrahmen, Amal-Vergaser, spezieller Drehzahlmesser und zurückverlegte Fußrasten. Ein wirklich seltenes Stück—von etwa dreißig gebauten sollen nur noch drei existieren. Eine einzigartige Chance für anspruchsvolle Sammler.
    Zustand: k.A.Limit:
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  • RUMILot: 36Rumi Formichino Bol d'Or von 1959Ein seltener und ikonischer Vertreter der italienischen Nachkriegstechnik. Die leistungsstärkste Version des Formichino,der Bol d’Or, besticht durch seinen fein abgestimmten Motor und seinen einzigartigen Charakter, wodurch er zu einem der leistungsstärksten Scooter seiner Zeit wurde. Er verkörpert perfekt den sportlichen und innovativen Geist von Moto Rumi. Dieses Exemplar, mit Fahrgestellnummer 30385 und Motornummer 25930, wird in einer beeindruckenden originalen Konfiguration präsentiert. Seine vollständig aus Aluminium gefertigte Karosserie, leicht und elegant, sowie die 10-Zoll-Räder, verleihen ihm eine unverwechselbare Silhouette und außergewöhnliche Wendigkeit. Er wird mit seinem Ersatzrad, Abdeckung und den originalen Doppelvergaser geliefert, die heute äußerst selten sind. Mit seiner Monaco-Zulassung ist dieser Rumi ein echtes Sammlerstück, das sowohl zur Ausstellung als auch für anspruchsvolle Liebhaber historischer Scooter gleichermaßen faszinierend ist.Zustand: k.A.Limit:
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  • NORTONLot: 37Norton 750 Serien-Rennmaschine „The Yellow Peril“ Zeitkapsel mit nur 006 Meilen LaufleistungÜber Jahrzehnte von einem fanatischen belgischen Sammler in seinem Wohnzimmer aufbewahrt, nur 6 Originalmeilen, noch mit dem Einfahr-Aufkleber am Zähler. Spitzname 'The Yellow Peril', diese außergewöhnlichen Maschinen wurden vollständig von Hand gefertigt. Zwischen 100 und 200 Motorräder wurden produziert. Die Verkaufsrechnung datiert vom 31. Oktober 1970 von Elite Motors, dem berühmten Londoner Händler. Alle Import- und Zolldokumente sind ebenfalls vorhanden. Es handelt sich um eine erste Serie mit dem grauen Dreiecks-Öltank. Dunlop WM2 Felge, originale Dunlop K81 Reifen, Amal 32 mm Konzentrikvergaser und schwimmende Vorderradbremsscheibe mit Lockheed-Sattel. Makellos, nie berührt, dieses Motorrad ist einzigartig. Motor- und Rahmennummer ist 135552. Sie wird mit belgischem Fahrzeugbrief, zeitgenössischer Werbung und Bedienungsanleitung geliefert.Zustand: k.A.Limit:
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  • TriumphLot: 38Authentic Triumph T 120 TT Steeplechase Racing von 1967Diese Flat-Track-Maschinen mit spektakulären Sprüngen waren ikonisch in der kalifornischen Szene. Etwa 900 Motorräder wurden gebaut, und es war der Lieblings-Scrambler des "King of Cool", Steve McQueen. Motornummer DU 12416, Rahmen DU 71256. Nach einer Rennkarriere in New York wurde dieses Motorrad 1998 nach Frankreich importiert und von Nachdem sie von einem bekannten Spezialisten restauriert wurde, zeigt dieses Modell eine ikonische Ästhetik: ein reduziertes Design, typisch für Flat-Track der 1960er Jahre, ein minimalistischer Tank und hohe Auspuffrohre, die direkt an das goldene Zeitalter des amerikanischen Rennsports erinnern. Dieser rohe und zeitlose Look fällt sofort ins Auge. Es ist ein Wettbewerbs-Motorrad, das ohne Zulassung geliefert wird. Zustand: k.A.Limit:
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  • HondaLot: 39Ikonische Honda CBX 1000 Z (Typ CB1) von 1979Fahrgestellnummer 2006942. Wunderschönes Candy-Rot und die sechs verchromten Auspuffrohre. Der Lack ist original, dieses Motorrad wurde nie restauriert und hat erst 52.578 km. Ausgestattet mit Doppelscheibenbremse vorne, beträgt die Leistung 105 PS. Ein wahres Stück Geschichte für Fans von Sechszylindern! Französischer Titel vorhanden.Zustand: k.A.Limit:
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  • DucatiLot: 40Ducati 450 S in Original Zustand von 1970 Beeindruckend in ihrem originalen Erhaltungszustand, von außergewöhnlicher Reinheit: Ducati 450S Competizione 1970, für den Rennsport vorbereitet. Ihr erster Besitzer war Angelo Gazzaniga, ein renommierter Grand-Prix-Ingenieur. Die italienische Zulassung ist weiterhin auf seinen Namen. Rahmennummer 461444. Hervorragend erhalten, verfügt sie über eine große Grimeca-Magnesium-Vorderradbremse, einen Aluminiumtank mit handgemaltem Ducati-Logo und einen Smiths-Drehzahlmesser bis 12.000 U/min. Eine seltene Gelegenheit, eine echte historische Rennmaschine zu besitzen.Zustand: k.A.Limit:
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  • BIMOTALot: 41Bimota YB9 SR von 1999 nur 105 Exemplare gebautBimota YB9 SR von 1999, von der nur 225 Exemplare produziert wurden (120 gelb und 105 rot). Der Yamaha 600 TZR-Einspritzmotor leistet 100 PS, untergebracht in einem atemberaubenden, handgefertigten Aluminiumrahmen von Bimota. Zahlreiche Carbon-Kevlar-Elemente schmücken das Motorrad. Mit der Rahmennummer 00635 hat sie nur 33.856 km. Sie wird mit einem italienischen Titel geliefert. Ein Unikat für Liebhaber.Zustand: k.A.Limit:
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  • SUZUKILot: 42Suzuki 500 TT S 1975, nur 3116 Kilometer seit der Erstzulassung, nie restauriertEine außergewöhnliche Suzuki 500 TT S, die am 24. Februar 1975 in Moncalieri, Italien, neu ausgeliefert wurde. Bei Menani di Milano vorbereitet, hatte diese Kundenrennmaschine nur zwei Besitzer und lediglich 3.116 Originalkilometer. Das Menani-Kit umfasst doppelte vordere Scheibenbremsen, Stummellenker, zurückverlegte Fußrasten und eine Einzelsitzverkleidung. Sie ist 100 % original, nie restauriert. Rahmen und Motor haben die übereinstimmende Nummer 67581. Sie wird mit dem originalen italienischen Fahrzeugbrief geliefert. Ein wirklich einzigartiges Stück, perfekt für einen anspruchsvollen Sammler, das ein authentisches Zeitkapsel-Erlebnis bietetZustand: k.A.Limit:
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  • DucatiLot: 43Ducati 600 SL Pantah von 1981, nur 7453 Kilometer seit der ErstzulassungDucati 600 SL Pantah, eine zeitlose italienische Ikone. Mit ihrem charakteristischen L-Zweizylindermotor hat sie nur 7.453 Originalkilometer und wurde nie restauriert. Sie ist noch mit ihren verchromten Conti-Auspuffanlagen ausgestattet und wird mit Werkzeug sowie einem zweiten Schlüsselsatz geliefert. Die Rahmennummer ist 700307, sie wird mit einer französischen Zulassung geliefert. Eine seltene Gelegenheit für Liebhaber klassischer Ducatis, die die Schönheit des italienischen Designs und der Ingenieurskunst vereint.Zustand: k.A.Limit:
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  • DucatiLot: 44Ducati 999 von 2005 mit nur 9200 KilometernEin Meisterwerk der italienischen Ingenieurskunst. Mit nur 9.200 Originalkilometern wird sie von einem 998 cm³ L-Zweizylindermotor angetrieben, der 136 PS leistet. Die Rahmennummer ist 011678, sie wird mit ihrer italienischen Zulassung geliefert. Ausgestattet mit Brembo-Bremsen, einer einstellbaren Öhlins-Gabel und fortschrittlicher Elektronik bietet sie ein unvergleichliches Fahrerlebnis. Ein Schatz für Ducati-Liebhaber, die Kraft, Design und eine reiche Geschichte schätzen. Dies ist eine seltene Gelegenheit, ein Stück italienischer Performance-Geschichte zu besitzen. Französische Zulassung.Zustand: k.A.Limit:
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  • BIMOTALot: 45Außergewöhnlich Bimota YB3 von 1979Dieses außergewöhnliche Bimota-Werk ist das Schaffen von Massimo Tamburini. Bimota YB3 350cc von 1979, eine wahre Ikone des Rennsports. Diese Maschine, angetrieben vom renommierten Yamaha-Zweitaktmotor, liefert 80 PS und wiegt nur 95 kg. Sie gehörte Jean-Marc Tofolo, einem belgischen Fahrer, der in nationalen Meisterschaften antrat. Motornummer 057174, eines von nur 24 produzierten Exemplaren, bietet es eine seltene Gelegenheit, eine historische Maschine mit glorreicher Abstammung zu besitzen. Der Rahmen ist ein Doppelschleifen-Design, gefertigt aus Columbus-Chromoly-Stahlrohr und unter Druck gesetzt. Die Räder sind aus Campagnolo-Magnesium. Die Bremsen sind Brembo Serie Oro. Die Vorderradgabel ist eine Marzocchi Grand Prix, das Heck ist ein Aluminium-Cantilever-Typ. Dieses Motorrad wurde 2006 in Frankreich komplett restauriert und seitdem nur sehr wenig gefahren. Beeindruckend, in der Tat! Diese Maschine repräsentiert nicht nur einen Höhepunkt der Rennsport-Handwerkskunst von 1979, sondern ist - als Schöpfung von Massimo Tamburini - mit einer derart reichen Geschichte, wirklich ein seltenes Juwel. Es ist eines dieser Motorräder, die sowohl für Leistung als auch für Geschichte stehen und es umso außergewöhnlicher machen.Zustand: k.A.Limit:
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  • MOTO GUZZILot: 46Mythic Guzzi Le Mans 1, 1977Eine wunderschöne Moto Guzzi 850 Le Mans I aus dem Jahr 1977 mit nur 30.185 Originalkilometern. Rahmen und Motor sind Matching Numbers (Nummer 12369). Nie restauriert, befindet sie sich im vollständig originalen Zustand und wird mit französischer Zulassung geliefert. Die Le Mans I ist eine Ikone der 1970er Jahre, berühmt für ihren Café-Racer-Stil—mit Bikini-Verkleidung, sportlicher Sitzposition und einem 850-ccm-V2 mit Kardanantrieb. Sie bot beeindruckende Leistung und bleibt ein geliebter Klassiker, der italienisches Flair, sanftes Handling und zeitlosen Charme vereint.Zustand: k.A.Limit:
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  • LaverdaLot: 47Laverda 1000 3CL Café Racer von 1978Fahrgestell-Nr. 1444, Motor-Nr. 3323. Umgebaut zum Café Racer: Aluminiumtank, gelochte Doppelscheiben vorne, Stummellenker, Einzelsitz und Renn-Drehzahlmesser. Mit französischer Zulassung. Ein markantes Stück italienischen Charakters für Liebhaber.Zustand: k.A.Limit:
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  • DucatiLot: 48Psychedelische Ducati 350 Desmo von 1971, erst 3000 Kilometer seit der Restaurierung Matching Number: Rahmen-Nr. 105320, Motor-Nr. 12591. Dieser Café-Racer-Umbau hat einen grauen Glitzertank, Veglia-Drehzahlmesser, Stummellenker und einen Einzelsitz. Mit französischer Zulassung. Ein Mix aus historischem Charme und einzigartigem Stil für Liebhaber.Zustand: k.A.Limit:
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  • BenelliLot: 49Benelli Sei von 1976 nur 43.879 KilometerEine sublime Benelli 750 Sei von 1976, Fahrgestellnummer 5023, mit nur 43.879 Kilometern. Dieses ikonische Sechszylinder-Motorrad ist ein echtes Sammlerstück. Es wird mit italienischem Titel und verzollt geliefert. Der Klang des Sechszylinder-Motors ist einfach wunderbar—ein Genuss für jeden Liebhaber. Verpassen Sie nicht dieses Stück Motorradgeschichte!Zustand: k.A.Limit:
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  • LaverdaLot: 50Patinated Laverda 75O SF von1972 mit nur 30.306 Kilometern Nie restauriert, im Originalzustand mit außergewöhnlicher Patina. 30.306 Kilometer auf dem Tacho. Rahmen- und Motornummer 8569, matching numbers. Wunderschöne erste Serie mit grünem Tacho und Aluminium-Trommelbremsen vorne. Geliefert verzollt mit italienischem Fahrzeugschein.Zustand: k.A.Limit:
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DEEN
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