Automobilia Auktion06. Juni 2026 ab 14:00 Uhr CEST

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Lots können mit # + Lot-Nr. direkt aufgerufen werden. Der Katalog ist alphabetisch nach Marke/Hersteller sortiert.

  • FerrariLot: 201Nachlass NART Rennteam von Luigi ChinettiHandsignierter Fahrervertrag für das 24H Daytona Rennen 1971. Zwischen Sam Posey und Luigi Chinetti Motors Inc. Das Team Posey / Revson / Parsons fuhren mit dem Ferrari 512S, s/n 1020. Der Vertrag regelt die Vergütung für den Einsatz bei den 24 Stunden von Daytona 1971. Gleichzeitig verpflichtet sich der Fahrer, sämtliche mit der Teilnahme verbundenen Risiken zu tragen. Darüber hinaus räumt er dem Team die uneingeschränkten Rechte zur werblichen Nutzung seines Namens und Bildes ein. Handsigniert Sam PoseyZustand: 2Limit: € 2.500,00
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  • FerrariLot: 202Nachlass NART Rennteam von Luigi ChinettiHandsignierter Fahrervertrag für das 24H Daytona Rennen 1971. Zwischen Ronnie Bucknum und Luigi Chinetti Motors Inc. Das Team Bucknum / Adamowicz fuhr mit dem Ferrari 512S, s/n 1006 auf den 2. Geamtplatz. Der Vertrag regelt die Vergütung für den Einsatz bei den 24 Stunden von Daytona 1971. Gleichzeitig verpflichtet sich der Fahrer, sämtliche mit der Teilnahme verbundenen Risiken zu tragen. Darüber hinaus räumt er dem Team die uneingeschränkten Rechte zur werblichen Nutzung seines Namens und Bildes ein. Handsigniert Ronnie BucknumZustand: 1-2Limit: € 2.500,00
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  • FerrariLot: 203Nachlass NART Rennteam von Luigi ChinettiAbrechnung 24H Daytona Renn 1971 für den Fahrer Sam Posey. Posey fuhr mit dem Team Posey / Revson / Parsons auf einem Ferrari 512S, s/n 1020. 2 Seiten, EnglischZustand: 1-2Limit: € 1.800,00
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  • FerrariLot: 204Nachlass NART Rennteam von Luigi ChinettiOffizielles Anmeldeformular für das 24H Rennen von Daytona 1970 unterschrieben von dem NART Rennleiter Dick Fritz, Gemeldet wurde 1 Ferrari 512S Startnummer 25, s/n 1014, 2 mal Ferrari 312P Startnummer 23 und 24, s/n #0872 und 0870, 1 Ferrari 365 GTB/4 Competizione Prototipo, s/n 12547 und 1 Ferrari 275 GTB/C, s/n 09063, 2 Seiten, EnglischZustand: 1-2Limit: € 3.500,00
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  • FerrariLot: 205Nachlass NART Rennteam von Luigi Chinetti24H Daytona Rennen 1970, "Inspection Report" von dem Ferrari 365 GTB/4 Competizione Prototipo, s/n 12547, 1 Seite, EnglischZustand: 1-2Limit: € 1.900,00
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  • FerrariLot: 206Nachlass NART Rennteam von Luigi ChinettiLe Mans Rennen 1969, Offizielle Proforma Rechnung des NART Racing Team für Ersatzteile für das Le Mans Rennen 1969, ausgearbeitet von John Baus, das berühmte Transport Genie der Jahrzehntelang die Transporte für Cunningham und NART organisierte, 3 Seiten, EnglischZustand: 1-2Limit: € 1.800,00
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  • FerrariLot: 207Nachlass Renzo Setti Ferrari Ingenieur bei der Gestione SportivaWerksinternes Leistungsdiagramm von Testfahrten für Vallelunga vom 12.11.1971 mit dem Prototyp 312B2 s/n 006. Der berühmte Jacky Ickx Wagen mit dem er die Saison 1971 / 72 und teilweise 73 gefahren ist.Zustand: 1-2Limit: € 6.500,00
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  • FerrariLot: 208Nachlass Renzo Setti Ferrari Ingenieur bei der Gestione SportivaWerksinternes Leistungsdiagramm von Testfahrten für Daytona vom 19.11.1971 mit dem Prototyp 312P s/n 0888. Der Wagen holte den Gesamtsieg beim 6 Stunden Daytona Rennen 1972. Zustand: 1-2Limit: € 6.500,00
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  • FerrariLot: 209Nachlass Renzo Setti Ferrari Ingenieur bei der Gestione SportivaWerksinternes Leistungsdiagramm von Testfahrten für 1000 Km Österreich Rennen und 9 Stunden Kyalami vom 01.10.1970 mit dem Prototyp 512S s/n 1010. Der Wagen wurde nach der Testfahrt nach Österreich gebracht und ist dort wegen einem technischen Defekt ausgeschieden. Anschließend wurde er nach Kyalami transportiert und gewann dort mit Jacky Ickx und Ignazio Giunti die 9 Stunden von Kyalami.Zustand: 1-2Limit: € 7.500,00
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  • FerrariLot: 210Nachlass Renzo Setti Ferrari Ingenieur bei der Gestione SportivaComunicazione Interna vom 17.02.1970 über Langlebigkeitsprüfungen von Federn und Stossdämpfer, für den Prototyp 512S der, dann zum 512M modifiziert wurde, 2 Seiten, ItalienischZustand: 1-2Limit: € 3.500,00
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  • FerrariLot: 211Nachlass Renzo Setti Ferrari Ingenieur bei der Gestione SportivaWerksinternes Prüfprotokoll der Gestione Sportiva Ferrari Formel 1 Vorserienmotor Typ 038/92 vom 24.01.1992, handsigniert Renzo SettiZustand: 1-2Limit: € 3.000,00
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  • FerrariLot: 212Nachlass Renzo Setti Ferrari Ingenieur bei der Gestione SportivaComunicazione Interna vom 11.04.1973 über den Test einer neuen Wasserpumpe in der Formel 1. Die neue Wasserpumpe wurde auf den aktuellen Formel 1 Wagen Ferrari 312 B2 und 312 B3 getestet. offizielle Ferrari Drucknummer: cat. 37 500, handsigniert Renzo Setti, sehr seltenZustand: 1-2Limit: € 5.500,00
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  • FerrariLot: 213Nachlass Renzo Setti Ferrari Ingenieur bei der Gestione SportivaOriginaler Mitgliedsausweis von Ferrari-Ingenieur Renzo Setti (Geburtsjahr 1944) für den werkseigenen „Sci Club Ferrari“. Ausgestellt für den Bereich Reparto GES (Gestione Sportiva / Rennabteilung). Extrem seltenes persönliches Dokument aus dem Nachlass des bekannten Ferrari-Motorentechnikers.Zustand: 1-2Limit: € 2.800,00
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  • FerrariLot: 214Nachlass Renzo Setti Ferrari Ingenieur bei der Gestione SportivaOriginal Automobile Club D'Italia Ausweis von Renzo Setti aus dem Jahr 1969. Renzo Setti war ein hochangesehener italienischer Renningenieur und Motorentechniker bei Ferrari, der über Jahrzehnte eine wichtige Rolle in der Gestione Sportiva (der Rennabteilung des Werks) spielte.Zustand: 1-2Limit: € 1.000,00
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  • FerrariLot: 215Nachlass Renzo Setti Ferrari Ingenieur bei der Gestione SportivaOriginal Einladungskarte des Generaldirektor von Ferrari Eugenio Alzati an Renzo Setti. Am 13.12.1980 werden im Bürgerzentrum von Maranello den Führungskräften von Ferrari das Programm für 1981 vorgestellt. Mit Original Versandumschlag, ItalienischZustand: 1-Limit: € 1.900,00
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  • FerrariLot: 216Nachlass Renzo Setti Ferrari Ingenieur bei der Gestione SportivaBedienungsanleitung des elektronischen Steuergeräts für die Motorsteuerung für Formel 1 Fahrzeuge von 1991. 73 Seiten, Italienisch, sehr seltenZustand: 1-2Limit: € 8.500,00
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  • FerrariLot: 217Nachlass Renzo Setti Ferrari Ingenieur bei der Gestione SportivaComunicazione Interna vom 30.01.1973, über einen Testlauf eines Prototypen Motors mit Doppelventilfederbestückung für den 365 GT4 BB, 1 Seite, ItalienischZustand: 1-Limit: € 5.500,00
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  • FerrariLot: 218Nachlass von Gaetano Florini einem persönlichen Vertrauten von Enzo FerrariComunicazione Interna / Werks-Interner Rennbericht 1000 Km Spa 1967. Es nahmen 2 Ferrari 412P an dem Rennen teil. S/n 0850 der Wagen von Mairesse / Blaton (ausgeschieden) und der s/n 0854 von Attwood / Bianchi. In dem Testbericht werden sämtliche Fahrzeugdaten, wie z.B. Getriebeübersetzungen, Spritverbrauch, Höchstgeschwindigkeit, beste Rundenzeiten, Bremsenverschleiß, Reifentypen, Höchstdrehzahl, usw. angegeben. Sowie ein umfangreicher Rennbericht. 2 Seiten, Italienisch. Florini war Leiter der Kundendienststelle Viale Trento Trieste in Modena und persönlicher Vertrauter von Enzo Ferrari und ebenfalls Luigi Chinetti. Er nahm an vielen Rennen in Kontrollfunktion und als Berichterstatter für Enzo Ferrari teil. Mit Kürzel von Enzo Ferrari und handsigniert von Florini. Historisch wertvolles Dokument Zustand: 1-Limit: € 18.500,00
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  • FerrariLot: 219Nebelscheinwerfer Marchal 640GebrauchtZustand: 3Limit: € 400,00
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  • FerrariLot: 220Nebelscheinwerfer TN10 SAE F77Hersteller: Hella, gebrauchtZustand: 3+Limit: € 200,00
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  • FerrariLot: 221Offizielle Gorge Horne Händlerpreisliste für Werksabholung in Modena von 1964Mit Preisen für verschiedene Modelle wie 250 Lusso, 330 Coupé 2+2 und 500 Super Fast Coupé, Preise Zubehörteile für 330 Coupé 2+2 und 250 Lusso, alle Preise in Dollar, gestempelt von dem neuseeländischen Händler Gorge Horne am 18.05.1964, sehr seltenZustand: 1-2Limit: € 6.500,00
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  • FerrariLot: 222Original Ferrari Automobili Rechnung an Herr Gaetano Starrabba di Giardinelli vom 04. luglio 1958Für einen Ferrari 500/TRC s/n 0682 MDTRC, der erste Besitzer war Jacques Swaters, Ecurie Nationale Belge, danach wurde der Wagen an Starrabba verkauft, dieser nahm sehr erfolgreich an italienischen Straßenrennen bis Ende 1958 teil. 1 Seite auf offiziellem Ferrari Rechnungspapier für Fahrzeuge mit den bedruckten Verkaufsbedingungen auf der Rückseite. Handsigniert Della Casa, sehr seltene frühe Rechnung über Inspektion und RennfahrzeugreparaturZustand: 1-Limit: € 14.000,00
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  • FerrariLot: 223Original Ferrari S.p.A. Werks-Bestellbestätigung / Conferma d'Ordine von 1975Auf originalem Ferrari-Firmenpapier. Offizielle Bestellung für das Werk in Modena/Maranello.Zustand: 2-Limit: € 150,00
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  • FerrariLot: 224Original Ferrari S.p.A. Werks-Bestellbestätigung / Conferma d'Ordine von 1976Auf originalem Ferrari-Firmenpapier. Offizielle Bestellung für das Werk in Modena/Maranello.Zustand: 2Limit: € 150,00
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  • FerrariLot: 225Original Ferrari Werks-Preisliste für Sonderausstattungen vom 1. Oktober 1975Für Modelle wie Typ 308 GT4, 365 GT4 BB, 365 GT4 2+2. Extrem seltene Ausstattungs-Preisliste auf offiziellem Werks-Papier.Zustand: 2Limit: € 220,00
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  • FerrariLot: 226Original Ferrari Werkspostkarte Camillo Luglio (1957)Offizielle Werkserinnerungskarte zur italienischen GT-Meisterschaft 1956 auf Ferrari 250 GT. Rückseite ungelaufen, mit originalem Textaufdruck zur Rennsporthistorie. Maße: 9,8 x 13,8 cm. Sehr selten.Zustand: 1-2Limit: € 360,00
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  • FerrariLot: 227Original Gas- und Bremspedal für Enzo FerrariGaspedal Nr. CGA2C, Bremspedal Nr. 186059, gestempelt: 09.09.2002Zustand: 1-2Limit: € 300,00
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  • FerrariLot: 228Original großformatiges S/W Pressefoto / Werbeaufnahmen ASA 1000 GT mit Modell24 x 17 cmZustand: 1-2Limit: € 350,00
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  • FerrariLot: 229Original großformatiges S/W Pressefoto Alfonso de Portago ca. 1955-1957Alfonso de Portago mit brennender Zigarette im Mundwinkel am Steuer seines Rennwagens im Fahrerlager. 12,7 x 17,7 cm.Zustand: 1-2Limit: € 300,00
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  • FerrariLot: 230Original großformatiges S/W Pressefoto Automobil Salon Turin 1960Cockpit-Aufnahme des Ferrari 250 GT SWB California Spyder, s/n 1883GT, 24 x 17 cmZustand: 1-Limit: € 750,00
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  • FerrariLot: 231Original großformatiges S/W Pressefoto Enzo Ferrari auf der Trauerfeier von Alfonso de Portago im Jahr 1957Enzo Ferrari erweist hier dem spanischen Rennfahrer die letzte Ehre. 23,7 x 17,7 cmZustand: 1-2Limit: € 950,00
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  • FerrariLot: 232Original großformatiges S/W Pressefoto Ferrari Werk in Maranello 1962Das Foto zeigt einen Ferrari 250 GTO während der Montage in den Werkshallen in Modena im Jahr 1962. 17,5 x 23,7 cm.Zustand: 1-2Limit: € 1.100,00
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  • FerrariLot: 233Original großformatiges S/W Pressefoto Turiner Autosalon 1962Seltene Interieuraufnahme und Amaturenbrettaufnahme des Ferrari 400 Superamerica LWB Coupé Aerodinamico mit der Fahrgestellnummer 3949 SA auf dem Turiner Autosalon 1962, 24 x 17 cmZustand: 1-2Limit: € 650,00
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  • FerrariLot: 234Original großformatiges S/W Pressefoto vom tragischen Unfall von Niki Lauda beim GP Deutschland 1976In der zweiten Runde des Großen Preises von Deutschland kam Niki Lauda's Ferrari 312T2 (s/n 026) in der schnellen Linkskurve Bergwerk von der Strecke ab, prallte in die Böschung, fing Feuer und wurde von nachfolgenden Autos getroffen, außerdem zu sehen ist Brett Lunger auf seinem Surtees TS19, er rammte das Wrack von Lauda und versuchte ihn aus dem brennenden Ferrari zu retten, 24 x 18 cmZustand: 1-2Limit: € 300,00
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  • FerrariLot: 235Original großformatiges S/W Pressefoto XXIV Mille Miglia 1957Sieger Piero Taruffi im Ferrari 315 Sport , 17 x 24 cmZustand: 1-2Limit: € 600,00
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  • FerrariLot: 236Original großformatiges S/W Pressefoto XXIV Mille Miglia 1957Peter Collins und Louis Klemantaski im Ferrari 335 Sport Chassis 0700. 23,7 x 17,7 cmZustand: 1-2Limit: € 450,00
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  • FerrariLot: 237Original großformatiges S/W Pressefoto XXIV Mille Miglia 1957Graf Berghe von Trips belegte in seinem Ferrari 315 S den zweiten Platz. 23,7 x 17,2 cmZustand: 1-2Limit: € 450,00
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  • FerrariLot: 238Original handschriftliches Schreiben von Enzo Ferrari an Dino Ferrari vom 14.07.1955Enzo Ferrari freut sich, dass er Dino perfekte Urinergebnisse mitteilen kann und das Prof. Coppo sicher ist, dass die Einschränkungen, die du dir auferlegt hast zu einer konstanten Besserung führen. Aus England (GP von England auf dem Liverpool Circuit) kam die Nachricht, dass Castellotti sein Getriebe zerstört hat. Die Übersetzungsverhältnisse waren 700 Umdrehungen zu hoch. Ich habe aber schon ein neues Getriebe nach Liverpool gesendet, dass morgen ankommen wird und gleich eingebaut wird. Enzo beschwert sich bei Dino über die momentanen Verhältnisse bei der Scuderia Ferrari. Er sagt wörtlich:" Hoffentlich klappt das, aber eine umfangreiche Umstellung ist notwendig, denn es ist absurd zu denken, dass ich mich auch mit Ersatzteilen während einem Rennen beschäftigen soll, wenn es so viele Mitarbeiter und Direktoren gibt. Mit ein wenig Zeit wird sich alles lösen. Enzo Ferrari weiter:" Gestern hat der Anwalt Ponigadi angerufen und mir gesagt, dass wir alle Wagen und Teile abholen können (damit ist die Lancia Rennabteilung gemeint, die Ferrari durch die Hilfe von Fürst Filippo von Caracciollo geschenkt bekommen hatte). Er bittet Dino auszurichten, das er die Schwester (Ines) von Laura braucht und Mama soll sich beruhigen und sich nicht wie ein Kind benehmen, Sie soll die Dinge so hinnehmen wie Sie sind und nicht wie Sie möchte, wie diese sein sollen. Viele Küsse dein Enzo. Mit Briefumschlag. Historische bedeutendes Dokument über die Privaten Bedürfnisse und das Leben von der Familie Ferrari. Desweiteren zeigt sich klar wie Enzo Ferrari seinen Sohn als zukünftigen Firmenchef in alle Belange einarbeiten möchteZustand: 1-Limit: € 129.000,00
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  • FerrariLot: 239Original handschriftliches Schreiben von Enzo Ferrari an Dino und Laura Ferrari vom 10.08.1954 um 21 UhrZuerst schreibt Enzo Ferrari an Dino Ferrari, daß Gonzales am Donnerstag den neuen 107e (Colombo Motor im Ferrari 250 Monza) in Monza testen wird. Er grüßt dich herzlich, ist aber immer noch sehr erschüttert und traurig ( Gonzales hatte gerade 9 Tage zuvor beim GP von Deutschland am Nürburgring seinen Freund und ehemaligen Teamkollegen Onofre Marimon verloren. Der beim Training mit seinem Maserati 250F tödlich verunglückt war). Ich werde dir von den Tests in Monza berichten, sagte Enzo Ferrari. Dann wendet er sich an Laura Ferrari und sagt Ihr, daß er in Monza den Fürst Filippo von Caracciollo treffen wird. Er sagt wörtlich:" Ich glaube das alles in Ordnung kommen wird." Enzo meint damit die finanziellen und sportlichen Schwierigkeiten in der Ferrari zu diesem Zeitpunkt steckte. Aus Büchern über die Scuderia Ferrari weiß man, daß Filippo von Caracciollo, der damals der Präsident des italienischen Automobilclubs (ACI) war. Er schaltete sich als Vermittler ein und erreichte eine Vereinbarung mit Lancia, da Lancia sich aus der Formel 1 zurückziehen wollte (der tödlichen Unfall von Ascari und finanzielle Schwierigkeiten), schenkte Lancia alle Rennwagen und Teile der Scuderia Ferrari. Damit diese gegenüber den hochentwickelten Mercedes Rennwagen wieder konkurrenzfähig werden. Enzo sagt: Er fühlt sich wohl, geht früh ins Bett, das es Dino immer gut geht, dass das Wetter gut ist, da heute ein wirklich heißer Wind in Maranello war. Viele liebevolle Grüße ENZO, Historisch bedeutendes Schriftstück, mit Briefumschlag, MusealZustand: 1-2Limit: € 125.000,00
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  • FerrariLot: 240Original Interne Preisliste für Kroymans B.V. Hilversum von 1982-1983Interne Import Preisliste an Kroymans B.V. Hilversum für die Modelle 308 GTB, GTS und 512 BBi, mit Preisen und Lieferkosten, NiederländischZustand: 1-Limit: € 1.200,00
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  • FerrariLot: 241Nachlass Luigi Chinetti MotorsOriginal Rechnung von Girolano Gardini an Luigi Chinetti für einen gebrauchten 340 MM vom 28. July 1960. Die s/n 0268AM ist ein offizieller Werksrennwagen mit dem Farina bei der MM 1953 ausschieht, dann wurde das Fahrzeug an Pagnibon verkauft und er verunglückte am 07. Juni 1953 bei den 12H d´Hyeres damit tödlich. Danach wurde das Auto von Chinetti übernommen und offensichtlich mit einer Vignale Karrosserie erst im Juli 1960 offiziell verkauft, bzw. exportiert. Hochinteressantes Schriftdokument über die Geschichte des Fahrzeugs, handsigniert GardiniZustand: 1-2Limit: € 4.500,00
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  • FerrariLot: 242Original S/W Pressefoto Automobil Salon Paris 1964Erste Vorstellung des neuen 275 GTB. Der hier gezeigte Wagen ist ein Ferrari 275 GTB Speciale, 6-carb, s/n 06003, 24 x 17 cmZustand: 1-Limit: € 650,00
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  • FerrariLot: 243Original S/W Pressefoto Enzo Ferrari auf dem Grand Prix in Monza 1965Enzo in seiner mit verschränkten Armen, missmutigem Blick und seiner charakteristischen, dunklen Sonnenbrille, selten, 17,5 x 12,5 cmZustand: 1-2Limit: € 900,00
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  • FerrariLot: 244Original S/W Pressefoto Enzo Ferrari im Gespräch mit Giovanni Lurani im Jahre 197012 x 16,7 cm, Enzo mit seiner ikonischen Sonnenbrille auf der Rennstrecke in MonzaZustand: 2Limit: € 900,00
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  • FerrariLot: 245Original S/W Pressefoto Enzo Ferrari zusammen mit dem Rennfahrer Peter Collins ca. 1956In der Mitte Enzo Ferrari mit seiner charakteristischen Sonnenbrille. Im Cockpit sitzt Peter Collins. Ganz rechts im dunklen Hemd ist der damalige-Werkstestfahrer Martino Severi zu sehen. 17,5 x 12,5 cmZustand: 1-2Limit: € 850,00
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  • FerrariLot: 246Original S/W Pressefoto Luigi Bazzi 1972, auf einem der letzten Aufnahmen im Autodromo di Modena Luigi Bazzi war einer der engsten Vertrauten von Enzo Ferrari und galt als die „Seele“ und das Urgestein der technischen Entwicklung bei Ferrari. Gemeinsam mit Gioacchino Colombo und Giuseppe Busso entwickelte er das V12-Triebwerk für den Ferrari 125 S – das allererste Auto unter dem Namen Ferrari. 17 x 12 cmZustand: 1-Limit: € 450,00
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  • FerrariLot: 247Original S/W Pressefoto Typ Dino 206 GT Coupe 1969Gestempelt Pininfarina, 12,8 x 17,7 cmZustand: 1-2Limit: € 30,00
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  • FerrariLot: 248Original S/W Pressefoto Unfall Alfonso de Portago Mille Miglia 1957Der tödliche Unfall des spanischen Rennfahrers Alfonso de Portago ereignete sich am 12. Mai 1957 während der berüchtigten Mille Miglia in Italien, 12,7 x 17,7 cmZustand: 1-2Limit: € 850,00
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  • FerrariLot: 249Original S/W-Pressefoto vom Grand Prix Monaco 1987.Michele Alboreto im Ferrari F1/87 vor Alain Prost im Marlboro-McLaren. Maße: 20 x 14,5 cm.Zustand: 1-2Limit: € 30,00
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  • FerrariLot: 250Original S/W-Pressefoto vom Grand Prix Zandvoort (1976)Clay Regazzoni im Cockpit des legendären Ferrari 312T2 auf dem Weg zum 2. Platz (inklusive schnellster Rennrunde). Maße: 18 x 24 cm.Zustand: 2-Limit: € 110,00
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